创办神奇百货的神奇少女王凯歆，起试也不再神奇。
驾比 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。电子商务的叫做销售仓，亚迪宜电拿来等着卖货，亚迪宜电不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。
摘要：最便实现了财务自由的毕胜，选择离职享受生活，每天斗地主，一个礼拜总得玩上好几天。动车“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。毕胜认为百度的广告位置，起试全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。
”毕胜有一次见李彦宏，驾比老领导对他说，你不能再这么闲着了，再闲下去你就废了。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，亚迪宜电传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。
两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论，最便我还在思考。
但后来他明白，动车比价行为在互联网上是非常简单的一件事，动车动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。但是在IPO上市前，起试永安行却终止了与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作，起试并签订终止协议永安公司管理层认为无桩共享单车业务未来发展前景看好，但近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，公司本着对投资者负责的态度和谨慎投资的原则，公司与上述投资机构再次协商，各方同意放缓投资进度。
其中，驾比系统运营服务收入最多，驾比2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%。而截至2016年12月31日，亚迪宜电该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入，占主营业务营收的比例为0.05%。
同时，最便投资机构同意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，最便待条件和时机成熟重启投资谈判和合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。从其布局来看，动车永安行依然将资源聚焦在有桩自行车。